9月23日，北京市啟動城市軌道交通快遞運輸試運營工作。

　　今年以來，北京郵政按照北京市交通委要求，與北京地鐵聯(lián)動，在不調(diào)整列車發(fā)車時間和停站時間、不影響乘客出行、不進行設備設施改造的基礎上，利用非高峰時段的富余運力，通過固定線路、專人押運的方式組織報紙雜志運送。

　　為確保此次試點運行工作順利啟動，北京郵政在前期協(xié)同地鐵運營方進行了三輪全流程實地測試。北京郵政將通過地鐵代運的報刊雜志承裝在定制容器中，通過9號線與燕房線進行運輸。報刊雜志由9號線六里橋站上車，運輸至燕房線燕山站下車。9號-房山-燕房線運送的報刊品類固定且符合要求，由郵政人員對報紙報刊進行檢查并進行封裝、加貼封條，到達車站后經(jīng)地鐵安檢人員現(xiàn)場檢查封條完好后直接進站。貨物在運輸過程中，整齊放置在車廂內(nèi)的固定區(qū)域，不影響車廂乘客乘車，滿足地鐵相關安全要求。北京郵政安排專人進行跟車押運，確保貨物在地鐵車廂內(nèi)運輸時，有專人看管，確保貨物在運輸過程中不影響乘客出行。

　　在籌備過程中，北京郵政與北京地鐵積極對接，研發(fā)了城市軌道交通運輸專用推車。根據(jù)地鐵設施設備的參數(shù)要求，確定了專用推車的車體尺寸和車輪參數(shù)及材質(zhì)，便于運輸操作，提高貨物運輸安全性。

　　從前期測試數(shù)據(jù)分析，通過軌道交通帶運燕山報刊雜志，相比使用貨車運輸，提前約60分鐘，有效提高了報刊運輸?shù)臅r效性，有利于提高物流配送效率，減少機動車使用強度，對于緩解城市道路擁堵，促進物流綠色低碳發(fā)展起到促進作用。（北京郵政工會）