“這份榮譽(yù)不是我一個人的，而是屬于和我一樣開著郵車不停奔跑的全體四川郵政駕駛員?！眲倓倶s獲“四川省五一勞動獎?wù)隆钡牧_景萍謙虛地說。

　　今年57歲的羅景萍是中國郵政集團(tuán)有限公司四川省成都郵區(qū)中心局郵件運(yùn)輸中心的郵運(yùn)駕駛員，也是一名駕駛班組組長。自1985年成為一名駕駛員以來，他奔忙在郵運(yùn)線上已經(jīng)36年了，累計(jì)安全行駛260萬公里。36年來，他從未發(fā)生安全責(zé)任事故，從未有違章違紀(jì)行為，是成都郵區(qū)中心局的安全行車標(biāo)兵和郵運(yùn)技術(shù)能手，各項(xiàng)指標(biāo)均位居前列。

　　不僅如此，最危急的時候，他和他的郵車總會出現(xiàn)：5.12汶川特大地震和4.20雅安蘆山地震后，抗震救災(zāi)蜿蜒曲折的郵運(yùn)線上有他。2020年新冠疫情發(fā)生后“最美逆行者”馳援武漢的郵路上有他……一年又一年，他駕駛著綠色的郵車奮不顧身、無怨無悔的奔波，用一顆郵政人的丹心照亮了他身后的萬里郵路。

　　“一身都是勁”的老師傅

　　從成為一名郵車駕駛員以來，羅景萍在自己的崗位上兢兢業(yè)業(yè)，忠于職守，認(rèn)真負(fù)責(zé)地完成好每一趟郵運(yùn)任務(wù)?！八@個人工作起來一身都是勁。只要工作需要，不管是深夜還是正在休假，一個電話打過去讓他加個班或者執(zhí)行緊急任務(wù)，他從來都是二話不說馬上到位?！焙土_景萍一起工作幾十年的郵車調(diào)度員黃華高這樣評價他。

　　羅景萍說自己就是喜歡這份工作，能夠靠自己的能力為企業(yè)為社會出點(diǎn)力、做點(diǎn)事，自己很開心。

　　從業(yè)幾十年的老師傅羅景萍，具有極高的安全意識，只要不出班，單位里每周星期二、五組織的駕駛員安全學(xué)習(xí)，他都準(zhǔn)時參加學(xué)習(xí)，從不缺席。

　　他嚴(yán)格遵守每項(xiàng)安全操作規(guī)程和郵運(yùn)規(guī)章制度，堅(jiān)持車輛的“三檢”制度。每次歸班修車都堅(jiān)持隨車進(jìn)保，同機(jī)修人員一道探討、解決車輛的故障，在這過程中，他練就了一身修車本領(lǐng)，遇到郵車出現(xiàn)故障，完全可以自己解決。

　　“在大家眼里，他是個全能師傅，什么都會，不但肯教，還很關(guān)心照顧我們，遇到困難給他說，他都熱心幫忙解決。他不僅是個好組長，還是個好兄長?！币黄鹋茑]路的搭檔董偉稱贊羅景萍時不由得豎起了大拇指。

　　既然選擇跑郵路就不要怕苦

　　這些年來，羅景萍主要執(zhí)行成都至西昌、成都至攀枝花的郵運(yùn)任務(wù)。

　　攀枝花郵路往返1330公里，西昌郵路往返910公里，均屬三州郵路，山區(qū)占比大，時限要求高，道路狀況復(fù)雜，且往返為夜班郵路，異常艱辛。

　　每逢冬季，因108國道拖烏山段經(jīng)常冰雪封路，交管部門實(shí)行交通管制，導(dǎo)致途經(jīng)此段的西昌、攀枝花郵路往返郵車經(jīng)常受阻。

　　2019年冬天，在一次郵運(yùn)任務(wù)中，羅景萍駕駛著郵車因冰雪被堵了整整2天。“我們跑郵車的駕駛員，遇到這點(diǎn)事不算什么?！痹诹_景萍看來這些事不值一提。他說剛參加工作開始跑郵路時，也常常跑三州郵路，條件比這艱苦多了，師傅帶著他爬坡上坎，風(fēng)里來雨里去，總是教導(dǎo)他：“既然選擇跑郵路就不要怕苦，為民傳郵是郵政人的使命?！?/p>

　　“這是老一輩郵政人的傳承，我現(xiàn)在總記著這句話。”羅景萍說起往事的時候情緒有點(diǎn)激動，他希望自己也能把這種精神傳承給年輕的郵車駕駛員。

　　從2017年6月開始，羅景萍還擔(dān)負(fù)起單程達(dá)1380公里的成都至南寧郵路郵運(yùn)任務(wù)，該郵路執(zhí)行雙駕，運(yùn)行時間長、車流量大、易發(fā)路阻、坡道路段長。不管條件如何艱苦，羅景萍總是任勞任怨，忘我奉獻(xiàn)，嚴(yán)格準(zhǔn)班準(zhǔn)點(diǎn)，做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，安全及時地將郵件送到目的地，深受地面局好評。

　　奔赴在抗震救災(zāi)郵路上的英雄

　　“哪里最艱苦、最危險(xiǎn)，羅景萍就會主動要求到哪里?！编]件運(yùn)輸中心經(jīng)理羅濤如是說。

　　2018年5月12日汶川大地震后，羅景萍深知震區(qū)郵路需要人，因此主動請纓加入震區(qū)運(yùn)郵任務(wù)隊(duì)伍中。震后這條臨時郵路往返距離較遠(yuǎn)，覆蓋了阿壩州內(nèi)十余個縣、支局郵路，全程走完有2300余公里，且交接點(diǎn)多、耗時長，再加上天氣變幻無常，許多地段地震后土質(zhì)松軟遇到雨天就不斷的滑坡、垮塌，條件十分惡劣。

　　其中，馬爾康至九寨郵路經(jīng)紅原草地繞行至松潘到九寨，單程630公里基本都是無人區(qū)，從馬爾康到茂縣要先翻越海拔4000多米的埡口山，再通過飛石不斷的渭門至飛虹路段。當(dāng)時走一班汶川和茂縣就猶如在鬼門關(guān)轉(zhuǎn)悠，對人、車都是極大的考驗(yàn)。羅景萍如履薄冰、小心翼翼地行進(jìn)在這條郵路上，也曾幾次遭遇泥石流和塌方等情況?？恐^硬的駕駛技術(shù)，他終于有驚無險(xiǎn)、日夜兼程把車上的抗震救災(zāi)物資和郵件安全送到目的地。

　　“這次任務(wù)確實(shí)是危險(xiǎn)，回想起來還是有點(diǎn)后怕，但是我覺得挺驕傲的。沿途受災(zāi)的老百姓一看見印著‘中國郵政’的郵車，就對我們揮手示意表示歡迎。每到一處，我都能真切感受到大家對郵政的信賴。”羅景萍回憶起那次執(zhí)行抗震救災(zāi)郵運(yùn)任務(wù)，一臉自豪之情。

　　其后，在2013年雅安蘆山地震后，他又一次請纓穿行在抗震救災(zāi)前方的郵運(yùn)線，為震后災(zāi)區(qū)人民運(yùn)送賑災(zāi)物資和郵件。

　　不畏艱險(xiǎn)的抗疫勇士

　　2020年1月25日，四川郵政開通了為武漢地區(qū)提供防疫救援物資寄遞服務(wù)的綠色通道。

　　1月26日下午5時許，接到任務(wù)的羅景萍和正在一起團(tuán)年的家人匆匆告別。作為首批運(yùn)送四川郵政寄往湖北疫區(qū)的防疫物資及郵件的駕駛員，羅景萍立即出發(fā)運(yùn)輸首批捐贈物質(zhì)15.6噸消毒液到湖北襄陽。

　　1月27日凌晨1時，近千件消毒液在廣漢裝車完畢后，羅景萍和同事一起駕駛長達(dá)13.5米的拖掛郵車連夜奔赴湖北。經(jīng)過16小時長途跋涉，于1月27日晚將消毒液安全運(yùn)抵襄陽，并在1月28日上午9時20分，從襄陽順利返回，圓滿完成了四川郵政義務(wù)運(yùn)輸捐贈物資接力賽的第一棒。

　　2月1日四川郵政再義務(wù)承運(yùn)價值102萬的抗疫物資赴湖北疫區(qū)。羅景萍和同事再一次擔(dān)負(fù)了運(yùn)送德陽廣漢蜀中集團(tuán)援助武漢防疫藥品的光榮使命。出發(fā)前羅景萍鄭重表示：“請大家放心，我們一定不辱中國郵政‘人民郵政為人民’的初心使命，保證盡快將藥品運(yùn)往疫區(qū)?！?/p>

　　2月3日成都至武漢（川臨1）郵路開通，郵路單程1250公里，實(shí)行雙駕運(yùn)行模式，單程需運(yùn)行近17個小時。已兩次奔赴湖北運(yùn)送綠色通道捐贈物資的羅景萍主動請戰(zhàn)要求加入，和其余13名政治覺悟高和駕駛技術(shù)好、身體狀況佳的駕駛員組成了一支“眾志成城勇士戰(zhàn)隊(duì)”，承擔(dān)武漢郵路的郵運(yùn)工作。

　　往返湖北武漢，駕駛員需要身著厚厚的防護(hù)服、行動頗為不便，但羅景萍沒有怨言，時刻牢記“安全第一”，小心謹(jǐn)慎、密切協(xié)作、晝夜兼程趕至武漢。交接完畢后，根本顧不上休息，又馬不停蹄立即折返，每跑一班需要40個小時以上，期間只能湊合吃點(diǎn)方便食品充饑。歸班后又要在隔離酒店24小時待命，隨時準(zhǔn)備迎接新的任務(wù)。

　　身為兒子、丈夫和父親的羅景萍在隔離點(diǎn)忍受著寂寞以及對家人滿滿的牽掛，但他卻說：“說實(shí)在的，當(dāng)時跑車去湖北疫區(qū)，壓力真有點(diǎn)大。父母都是眼淚汪汪的，愛人電話里也是說話語氣都哽咽了，他們都怕我回不來了。但自己心里還是很堅(jiān)定，希望能夠?yàn)榭挂咦鲆稽c(diǎn)事?！?/p>

　　從1月26日羅景萍執(zhí)行第一趟赴湖北郵運(yùn)任務(wù)至4月10日成都至武漢（川臨1）郵路停班，整整兩個半月的時間，羅景萍安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了19趟次往返湖北的郵運(yùn)任務(wù)，以己之力為抗疫一戰(zhàn)做出了一個郵政駕駛員的貢獻(xiàn)。因此，他榮獲了交通運(yùn)輸部“全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)個人”“中國郵政集團(tuán)有限公司抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)個人”等稱號。

　　種種榮譽(yù)，皆是鼓勵。此時的羅景萍依然內(nèi)心篤定，緊握方向盤，奔赴下一個目的地……